| De 55 blijkt na de introductie eind 1967, begin 1968, zeer geschikt om rallies mee te rijden. De variomatic zoals die standaard is ingebouwd heeft een sperfunctie dus word de kracht mooi over de wielen verdeeld en zeker wanneer de ondergrond glad en of modderig is. De 1100cc motor van Renault is een zeer betrouwbare machine, krachtig, eenvoudig van opbouw en vraagt weinig onderhoud. Na het succes in de London - Sydney Marathon van 1968 komt DAF met een Marathon opvoerset voor wat extra vermogen, deze set blijkt erg in de smaak te vallen bij jongere rijders die zo'n sportief ogende DAF55 best wel zien zitten. Echt grote rallies zijn er niet gewonnen althans waar het om snelheid ging, lange duur rally's en bergetappes waren de DAF's toch vaak hoog in het klassement te vinden maar een klasse overwinning was standaard voor DAF ! |
 |
DAF pakte dit zeer groots aan, de route en auto's werd vooruit grondig getest en tijdens de route werden de equipes gesteund vanuit de lucht. DAF equipe Rob Slotemaker / Rob Janssen met wagen no. 30 behaalde in deze monsterrit een 17e plaats in het Algemeen klassement. De equipe David van Lennep / Peter Hissink met wagen no. 69 kende vele tegenslagen maar kwamen toch binnen de tijd aan de finish op een 56e plaats. |
 David van Lennep - Peter Hissink wagen 69 en Rob Slotemaker – Rob Janssen wagen 30   |         |
Coupe des Alpes 1968
In de bergen is een DAF zeer snel met zijn duizende mogelijkheden in versnellingen, menig autofabrikant is verrast ! |
 | zijn kwaliteiten bewezen in 1968 en 1969 werd de equipe Laurent – Marche 1e in het Algemeen klassement voor groep 2 auto's.   |
1969 Rally Monte Carlo C.Laurent - J.Marche 1e in hun klasse tot 1150cc 1970 Rally Monte Carlo C.Laurent - J.Marche opnieuw 1e in hun klasse tot 1150cc  |
  |  |
De 1969 editie gaat over zeer slechte wegen en dat kost het team extreem veel lekke banden toch weet equipe Laurent - Marche beslag te leggen op de 3e plaats in het algemeen klassement en 1e in hun klasse, wat een klasse !!! |
  |
Rally des Ardennes 1969 equipe Haxhe - Delferier 1e in hun klasse tot 1150cc en 2e in het Alg. klassement. |  |
Tulpen Rally 1970 |   |
  | Tulpen Rally 1969 In de Tulpen rally behaalde DAF wisselende successen, in 1969 was er succes, 3 auto in de top 10 op de 4e, 5e en 7e plaats.  |
Laurent - Marche 1e in klasse tot 1150cc Dolk - Klein 2e in klasse tot 1100cc  |  |
| Marathon de la Route 1971 Haxhe - Toussaint - Bertinchamps Luybreghs - Gastonides - de Jong Delferrier - Marche - Delettre 1e in klasse tot 1150cc + 1e in klasse tot 1300cc 3e Algemeen klassement + 1e Merkenteamprijs |  |
TAP Rally 1971 |
| Tour de France l'Automobile 1971 Claude Laurent - Jacques Marche in een prive auto van Laurent.  |
| Creterium des Cevennes 1971 Claude Laurent - Jacques Marche  |
Tulpenrally 1971 Jos Baars in actie tijdens een proef op het Kartcircuit van Driebergen.   |
| East African Safari 1971 Daf heeft bare omstandigheden nooit geschuwd, men zocht ze juist op, alleen de topsnelheid lag te laag om in grote en zware rallies een rol van betekenis te kunnen spelen. Maar met de know-how van de London-Sydney Marathon, de rally du Maroc en de Monte Carlo rally durfde het team aan om in de East African Safarirally te stappen. De voorbereidingen waren al twee jaar eerder begonnen met het ter beschikking stellen van een 55 aan een lokale rallyrijder, Tejpar Vadgama, om meer inzicht te krijgen waaraan een rallywagen in Afrika zou moeten voldoen om de rally überhaupt te kunnen uitrijden want de East African Safarirally zo als die toen was behoorde tot de zwaarste rallies voor auto en berijders.  4 auto werden volledig aangepast aan de omstandigheden, de bodemvrijheid werd verhoogd om vooral niet in de diepe sporen en kuilen vast te komen staan, tevens had men een voorziening getroffen op de achterbumper waar de navigator op kon staan en zich vasthouden om zo meer gewicht op de achteras te brengen voor meer grip. Motor en vario matic werden volledig beschermd door een dikke aluminium bodemplaat voor het geval de auto toch in een zeer diepe kuil kwam te staan. De koe ling van motor en variomatic werd aangepast i.v.m de hoge temperaturen in Afrika, de verlichting werd hoger geplaatst om minder risico te hebben dat deze verloren zouden gaan op die slechte wegen of door een aanrijding met de los lopende dieren in die landen. En uiteraard werden grof profiel banden gemonteerd voor meer grip in het terrein. Het motorvermogen bedroeg 70pk en daarmee behoorde DAF tot lichtste wagens die deelname aan deze monsterrally.   |
  | Voor de service onderweg had het DAF Team lokaal 4 Datsuns staioncars gekocht waarmee de monteurs redelijk snel op de plaats konden komen ter assistentie. Om gewicht te besparen werden de wedstrijdauto's minimaal van reserve onderdelen voorzien en bleven zij in blokken van 2 rijden. |
 | wagen 26 C. Laurent - J.Marche
wagen 27 J.L. Haxhe - C. Delferier wagen 67 Tejpar - Vadgama wagen 78 W. Luijbregts - K. Luijbregts De rally was dit jaar extreem zwaar voor DAF, door de droogte kwam de gemiddelde snelheid erg hoog te liggen en moesten er risico's worden genomen om bij te blijven, helaas vielen 3 equipes uit door technische problemen en ongevallen. Alleen de zeer ervaren rijder Claude Laurent bracht zijn daf, ook niet helemaal ongeschonden, aan de finish en behaalde een 33e plaats in het algemeen klassement. |
ADAC Rally 1971 Onbekende equipe. |
| Rally du Maroc 1971 Met de 55 ging DAF het zware rallywerk zeker niet uit de weg, men zocht het juist op. Hoe slechter de wegen en hoe zwaarder het terrein hoe lager de gemiddelde snelheid ligt des te meer kans had het DAF Team om te bewijzen hoe sterk en betrouwbaar de variomatic feitelijk wel was. Dat je met een variomatic echt wel vast kunt komen te staan en veel tijdverlies oploopt bewijst een van deze foto's. |
 |  |  |
| Rally van Zweden 1971 Laurent - Marche 1e in klasse en 38e in algemeen klassement De DAF55M in zijn element tijdens een klassementsproef op een kunst ijsbaan   |
 |  |
Rally van Nieuw Caledonie 1972 | Rally San Remo1969
 |
 |
Ronde Cevenole 1972 Claude Laurent op snelheid tijdens een van de klassementsproeven. |
| TAP-rally Portugal 1972 Wim en Kees Luijbre gts komen bijna los van de weg tijdens een klassementsproef in de bossen bij Aveiro.  |
| 1972 Rallye Italia Ook in Italie was een DAF equipe actief, helaas is hier niets over bekend en is alleen deze foto het bewijs.  |
| RAC Rally Engeland 1972 Tim Beal in zijn prive 55Marathon helaas geen resultaat bekend. |
 | Rally van Monte Carlo 1972 Groot succes voor beide DAF equipes ! Laurent - Marche en Luijbregts - Luijbregts worden 1e en 2e in hun klasse tot 1150cc maar behalen ook nog eens de 18e en 22e plaats in het algemeen klassement van deze vermaarde winterrally. Het resultaat van Laurent - Marche is in 2008 aanleiding om een exact schaalmodel uit te brengen. |
1972 Neige et Glace
C.Laurent - Delferier 10e in het Internationale Algemeen klassement |
 |
1972 Rally of Wales Gatsonidus - Buwalda 31e Algemeen klassement |
 |
 |
Helaas is van deze equipe weinig bekend, in 1976 reed hij met 66M1.3 
 |
| Foto's van zolder. Via Wim Tarveirne uit Belgie ontving ik deze mooie actie foto's van Eddy Fauvert in een 55Marathon. Eddy Fauvert was in de jaren '70 dealer voor DAF en Volvo in Ieper en een regelmatige deelnemer aan lokale autorallies. Helaas kunnen geen bijzonderheden bij de foto's vermeld worden, maar duide lijk blijkt dat er stevig werd gereden en de wegligging van de DAF aardig op beproeft is. |
