DAF's in Autosport
2009

Jan Hofste en zijn bijzonder mooie     DAF66 1300Marathon Groep2 uitvoering Bouwjaar van de 66M1.3 is 1976.    Jan kocht de auto in 1994 en heeft daar tot ver in 1995 aan gewerkt en nog steeds verbetert hij diverse details. In zijn werkzame leven was Jan Hofste als zelfstandige autoschade hersteller, autorestaurateur, en dat is de auto goed aan te zien, kosten nog moeite zijn gespaard bij het op bouwen van deze auto. Uiteraard is begonnen met de 66 volledig te strippen en te ontdoen van alle textiel, kit, laklagen e.d en werd de carrosserie waarnodig verzwaard en opnieuw in de lak gezet. Vanaf het begin was het de opzet om een super mooie racewagen te bouwen die niet perse hoefde te voldoen aan de FIA-homologatie zoals die voor racewagens toen gold maar deelname aan de HARC was meer dan voldoende.

Jan Hofste is al sinds 1996 actief lid van de HARC, Historische Auto Ren Club. Met grote regelmaat neemt hij deel aan trainingen en vrijrijden dagen die de HARC op het circuitpark Zandvoort organiseert. De HARC staat symbool voor een solide en gedisciplineerde organisatie die respect heeft voor de auto's ongeacht het merk of type.

De auto is circa 8 cm verlaagd. Motor, Wielophanging, Variomatic zijn afkomstig van een Volvo340, nu kunnen 4-gaats velgen worden gemonteerd. Aluminium aandrijfas is vervangen door een metalen as met naaldlagers en kruiskoppelingen. Varaiomatic en aandrijfas zijn gebalanceerd. Remmen en variomatic zijn voorzien van extra koeling. Achter en zijruiten zijn vervangen door plasticglas. Brandstoftank is vervangen door 25L. tankje van aluminium. De elektrische brandstofpomp en de accu zijn verplaatst naar de kofferruimte. Uitlaatpoorten zijn vergroot naar 40mm en er zijn twee 40mm carburateurs geplaatst. Er is een snellere nokkenas geplaatst, motor komt tot zeker 6800 toeren per minuut.

foto's : Jan Hofste en Karin Dolman van NoSpeedLimits.nl

4e Coupe Glacee DAF (Fr) 2 en 3 Januari 2009 Opnieuw een prachtig evenement in de achtertuin van de Familie Laurent op het circuit Serre Chevalier in La Salle Les Alpes. De vorst was ook al door gedrongen tot in Nederland, -10 a -15, maar daar op 1500 meter hoogte zakt het kwik 's nachts tot -20 en meer en dat geeft een perfecte ijsbaan om op te rijden maar maakt de sneeuw op de randen van het circuit ook wel erg hard en kan vreemde gevolgen hebben die niet iedere rijder deelnemer verwacht. Onder streng toezicht van Julien Laurent streden 32 deelnemende daf equipes vanuit Duitsland, Nederland en Frankrijk een sportieve strijd in een nieuwe set-up van dit evenement.

De datum was dit jaar weer wat gunstiger voor hen die van ver moesten komen zoals Ton Koster die met zijn fraaie 66Mgrp2 in STAR Team Kleuren vanuit Portugal was gekomen om zijn winterbanden en rijvaardigheid te kunnen testen om in februari niet geheel onvoorbereid de Rally Monte Carlo Historique te kunnen gaan rijden en ook in 2009 een klassementsproef op dit circuit zal hebben, maar ook Henri Minard moest zijn vaardigheden met de 55M weer testen om de Neige et Glace te kunnen uitrijden die ook in februari gereden zal worden.       Nadat op 2 januari de inschrijving was voltooid kon vanaf 18.00 uur kennis worden gemaakt met het circuit. Klokslag 18.30 uur was de start van de eerste regelmatigheidrit voor het klassement die in het donker moest worden gereden. Na afloop konden de DAF-vrienden onder het genot van heerlijke franse wijn en een prima maaltijd met elkaar kennis maken en werd het reuze gezellig. Op 3 januari waren de meeste deelnemers al om 07.00 uur op het circuit om de DAF's weer aan de praat te krijgen, het had die nacht 17 graden gevroren en dus moesten er nogal wat extra starthulp verleend worden en heel voorzichtig de riemen van de variomatic op gang brengen en als je een tijdje op ijs en in sneeuw hebt gereden willen de remmen 'morgens ook nog wel eens blijven hangen. De zon scheen volop en dan is het toch uitkijken in die witte vlakte ondanks de die hoge sneeuwrand om de baan heen. Na nog eens drie regelmatigheidritten te hebben afgelegd waren de behendigheidsritten aan de beurt, rondjes draaien, tussen pylonen stoppen, achteruitrijden en voor een bord stoppen.

De middag pauze werd niet alleen gebruikt om weer gezellig met elkaar te tafelen maar moest men de tijd toch echt gebruiken om brandstof in te slaan en zonodig een controle op de auto uit te voeren en zich voor te bereiden op een geheel nieuw element in dit evenement namelijk de drie uur durende endurance. Drie uur lang waar mogelijk voluit op het circuit waarop momenten zo'n 12 tot 15 wagens reden en passeren moeilijk blijft. En toen bleek pas dat er diverse rijders waren die overmoedig werden en in de sneeuwwal terecht kwamen wat bij diverse toch schade aan bumpers, achterlichten en achterschermen opleverde.  Een auto (wagen no.1 van Dhr. Laurent) gleed zo hoog de wal in dat hij op de zijkant kwam te liggen en zijn ramen er uitvielen, de heer Laurent was hier niet bepaald blij mee en zal waarschijnlijk zijn wedstrijdauto niet meer aan een bevriende relatie uitlenen. Voor de formaliteit is er een klassement opgemaakt waarbij de meeste deelnemers in de prijzen vielen. Het klassement is ook niet het belangrijkste aan dit evenement maar het samen zijn met DAF liefhebbers en bijpraten met autosporters tijdens een vrijweekend dat maakt dit evenement zeer aantrekkelijk, ieder jaar weer en zeker voor ons Nederlanders omdat dit in ons eigenland niet gedaan kan worden.

11e Toivakka Rallisprint (FIN) 31 Januari - 1 februari 2009 Opnieuw een mooi resultaat voor Pekka Lethiö met zijn fel rode 66Mcoupe. Opvallend is dat rallysprints in Finland doorgaans alleen door de bestuurder worden gereden zonder navigator, dat kennen wij in Nederland zeker niet en zover mij bekend ook in de rest van Europa niet, dus zal de rijder het parcours goed in zijn hoofd moeten hebben om op hoge snelheid door de bossen te racen. Gereden wordt er natuurlijk op een afgezet parcours en dan dient men daar de kentekenplaten kennelijk af te plakken. Wat mij erg aanspreekt zijn de deelnemende auto's in Finland, Fiat850, Imps, Isuzu, Anglia's oude Toyota's e.d auto's die hier amper nog zichtbaar zijn, de echte oldtimers. Pekka behaald een mooie 3e plaats in de Historicklasse tot 1600cc Foto in gezonden door Pekka Lethiö

Equipe:   Gerald Wintgens - Cristiaan Delferier (B) Auto:   66Marathon 1300cc bouwjaar 1974 Startplaats:   Reims Startnummer:   200 Klasse:   catogorie 4 - klasse 1

12e Rallye Monte-Carlo Historique 2009 29 jan. t/m 4 febr. 2009

Equipe:   Ton Koster - Raymond Koster (NL) Auto:    55Marathon coupe 1100cc bouwjaar 1970 Startplaats:   Barcelona Startnummer:   287 Klasse:  ;  catogorie 3 - klasse 1

Rallye Monte-Carlo Historique 2009, zwaar, veel sneeuw opp de bergetappes, behoorlijk hoge gemiddelde snelheid en lange trajecten ! Een WRC rally voor klassiekers die echt zijn weerga niet kent. Niet minder dan 326 equipes aan de start in deze door professionals georganiseerde rally, voor 73 equipes bleek het een ware slijtageslag te zijn, zij haalde de eindstreep niet. Dit jaar slechts twee daf equipes aan de start Voor de Belgen Wintgens en Delferier met hun 66M1300 een twee poging, vorig jaar vielen zij kort na de sart met dynamo problemen uit maar dit jaar waren zij beter voorbereid en behaalde zijn met technische en morele steun van het Three Quarter Team de eind streep in Monte Carlo en klasseerde zich op een 180e plaats in het algemeen klassement. Nederland werd vertegenwoordigd door vader en zoon Koster. Toen wij in januari kennis maakte met Ton Koster tijdens de deelname aan de Coupe Glacee Daf, was hij toch best wel een beetje zenuwachtig om dit grote evenement te rijden. Alleen al bij het horen van de naam Rally Monte-Carlo werd hij toch wat stiller.

als wij de tabellen van de organisatie lezen kunnen we niet anders opmaken dat equipe Wintgens - Delferier een knappe rally hebben gereden, puur op uitrijden zonder schade en proberen binnen de gestelde tijden te rijden. En dat is mooi gelukt, alle TC's werden binnen de tijd aangedaan, onderhoud kon op de daarvoor ingerichte plaatsen worden verzorgd en dus geen extra tijdstraf van 100 punten per minuut voor deze equipe, Bravo ! toch goed werk vooral als je weet dat die rijtijden in de bergen met al die sneeuw noodzaken om de gemiddelde snelheid hoog te houden en vooral je concentratie op de weg te houden. Gezien het aantal strafpunten zullen toch de nodige controles zijn gemist of misschien wel omwille van de tijd overgeslagen zijn door van de ideale route af te wijken. Gerald Winthens - Cristiaan Delferier behalen een 180e plaats in het Algemeen klassement.

Ton en Raymond Koster hebben de eerste twee dagen van de rally wel problemen gehad waardoor zij al vroeg in de rally dreigde uitgesloten te worden wegens tijdsoverschrijding. Een equipe mag in totaal maar 30 minuten tijdsoverschrijding hebben, daarboven is exit rally en is alle moeite voor niets geweest ! Hun aanlooproute naar Monaco begon in Barcelona en met startnummer 274 start je dan rond 21.00 uur.

Hun aanlooproute bedroeg een slordige 1200 km's en na aankomst in Monaco direct een nachtproef over de besneeuwde Col de Turini ! en dan gaan de ver- en breedstralers volop aan, 135 watt per lamp, en dat bleek te veel gevraagd van de dynamo en accu. Verwaisseling van dynamo en accu kosten niet minder dan 27 minuten straftijd en 2700 strafpunten, dit had geen halfuur moeten duren !. De problemen konden pas goed worden verholpen in de werkplaats van Hans Wilkens, ex daf dealer te Bilthoven woonachtig in Frankrijk aan de rallyroute, maar alles kosten toch weer 2 minuten straftijd. Op een van de proeven ging het bijna totaal fout, in een poging verloren tijd in te halen ging Ton echt tot uiterste, de auto schoof op een sneeuwwand en zou daar bijna door kantelen maar gelukkig belande de DAF weer op 4 wielen en kon na diep ademhalen de route weer worden vervolgt. Ook was er nog het probleem met de tripmaster, door montage van spijkerbanden veranderde de diameter van de band en ontstond een aanzienlijke afwijking in de telling waarddor fouten werden gemaakt en tijdverloren, gelukkig kon men dit met behulp van een Nederlandse deelnemer redelijk verhelpen. Vermoeid maar zeer voldaan en onder de indruk van deze rally behalen Ton en Raymond een 189e plaats in het algemeen klassement en een 11e plaats in de hun klasse tot 1300cc, Bravo Ton en Raymond, erg goed in een veld vol veteranen.

De Ronde van Vlaanderen staat bekend als een degelijk georganiseerde kaartleesrit door het mooie vlakke Vlaanderen. De belangstelling voor deze rit is enorm en groeit nog steeds. 3 Daf equipes aan de start in verschillende klasse en groepen. Guy Horsten - Adrianus de Swart met 66coupe in Oltimersklasse. Etienne Goovaerts - Etienne DePlecker met 55M coupe in Recreatieklasse. Willem Vellekoop - Wim Aalders met 55M in FIVA-toerklasse

De kwaliteit van de overige deelnemers is hoog maar de DAF equipes rijden alle een goede rit zonder al te veel problemen en weten alle drie een mooie klassering te realiseren. Guy Horsten - Adrianus de Swart een 15e plaats bij de Oldtimers. Etienne Goovaerts - Etienne DePlecker een fraaie 6e plaats in de Recreatieklasse. Willem Vellekoop - Wim Aalders een stevige 12e plaats in de FIVA-Toerklasse.

14 februari 2009 Andre Ransy jr, de zoon van de ex-fabriekrijder Andre Ransy sr. is DAF trouw gebleven. Slechts 1 a 2 keer per jaar komen wij zijn naam tegen tijdens een classicrally, de Legend Boucles de Spa is een van die classicrallies die hij graag rijd, het is tenslotte in zijn achtertuin, en waarin hij dit jaar duidelijk laat blijken nog steeds tot goede resultaten te kunnen komen. Samen met Alain Huby rijden zij met de 55Mcoupe uit 1971 in groep2 - categorie 3 klasse (auto t/m 1971 tot 1300cc). De rally die geheel gereden wordt in de Belgische Ardennen was dit jaar extra spectaculair omdat grote delen van de route bedekt was met een flink pak sneeuw.

22 - 25 februari De Neige et Glace is een is een al jaren bestaande rally. De laatste 6 jaar is er een combinatie van hedendaagse rallyauto's en oldtimers die in een regularitie opzet rijden. De editie dit jaar is voor de alle deelnemers extra zwaar omdat er echt een meter sneeuw op de proeven aanwezig was en er tijdens de rally nog nieuwe sneeuw bijkwam.

6e Rally Costa Blanca Historic (E) 26 februari - 1 maart 2009 Een andere inmiddels zeer bekende klassieker is de Rally Costa Brava Historic en anders dan in Frankrijk rijden de deelnemers hier in de zon. In 2008 ontdekte wij de eerste DAF equipe die aan deze rally deelnam en nu zien wij een geheel nieuwe en nog onbekende equipe aan de start. Equipe Jean Pierre Di Rosa - Andre Brunel met een 66SL nemen het in deze rally op tegen een zeer groot veld van Fords, Porsches, Abarths e.d. en ontdekken dat zij veel pk's te kort komen om op de proeven die snelheden lees tijden ook maar te benaderen. De equipe rijde de rally geheel uit zonder tijdstraf en zonder schades maar komen niet verder dan een 112e plaats in het algemeen klassement en zijn daarmee zeker niet de laatste.

3e Deltarally (NL) 7 maart 2009 Zeer fraaie 3e editie in het Deltagebied van Zuid Holland en Zeeland. Mooi rustig gebied waar de organisatoren nog gelegenheid hebben gevonden leuke rijvaardigheidsproeven te maken. Ingetekendelijn, Grensbenadering, Pijlen en Punten vormde de hoofdmoot van de kaartleessystemen. 139 auto's aan de start in een Sport- en Toerklasse waaronder 5 DAF equipes.

  

In de sportklasse rijden Ben van de Rijst - Peter Staal in hun oranje 55coupe naar een 10e plaats in het klassement. peter Staal, zelf uitzetter / organisator, kent de kneepjes van het kaartlezen maar de kwaliteit van de concurrentie was hoog en de onderlinge verschillen zeer klein en dan is 1 klein foutje voldoende om 1 a 2 plaatsen in het klassement prijs te moeten geven. Roeland Ydenberg - Mijam Verlinden met de blauwe 55coupe rijden weliswaar hun trajecten regelmatig maar komen darmee niet verder dan een 44e plaatst. David Westenbrink - Andre Schoonenwolf met een 66M1300 (op foto nog voor de start) waren samen in de Kalos Cup van 2008 op hoge snelheden erg succes vol maar ondervonden dat deze vorm van autosport niet vergelijkbaar is en dan vooral het navigeren, zij behalen een 73e plaats in de sportklasse. In de Toerklasse rijden Rob van Dooren - Jhon van Dam met hun 66M1.3coupe naar een fraaie 3e plaats. een voor ons nog nieuw duo zijn Huib Adolfs - Eduard Hattuma met een 66M1300, zij behalen een 61e plaatst.

1e ronde Historique de L'Esteron (Fr) 14 maart 2009 Nieuwe kaarleesrit in zuid Frankrijk in omgeving Gilette, Vescous en Toudon georganiseerd door de Auto Club Nice. Voor ons onbekende rijder, Vincent Percher met Volvo66 ( op deelnemerslijst als 66Marathon) behaald een 89e plaatst in het algemeen klassement. De naam van de navigator staat niet vermeld.

12e Int. Hornelandrally (NL) 14 + 15 maart 2009 Opnieuw een spannende en zware Horneland met 85 deelnemende equipes over de smalle wegen in Beige en Zuid Limburg en natuurlijk de waterbak die het vorig zeer goed deed en ook nu weer voor spektakel zorgde. In de Toerklasse dit jaar warende variomatirijders, DAF met 3 equipes en 1 Volvo66 nadrukkelijk aanwezig, 3 auto's bij de eerste 12 geklasseerde.

De DAF en Volvo66 equipes hadden het duidelijk na hun zin dit jaar. Rob Fontijn - Dennis Barten scoren een 7e plaats met kort daar achter Jaap Tak - Joep Dils met een Volvo661300 op een 10e plaats die op hun beurt op de hielen werd gezeten door Danny Suttorp - Johan van Dam met de 66M1.3coupe op een 12e plaats, je zou haast denken dat het teamwork was. DAF55M equipe Johan Tak - Noor Tak-Schrijvers doen het wat rustiger, zij forceren niets en zeker de fraaie 55M niet. Zij behalen uiteindelijk een 30e plaats in hun klasse. Proficiat mevrouw, mijne heren !

2e Antwerp Classic (B) 29 maart 2009

De Antwerpclassic is een kaartleesrit in opkomst, de wedstrijdrijders rijden in een Classicklasse of in de Youngtimerklasse. Er is een klasse voor toeriste in deze edite de Rondrit genaamd waarvan geen klassement is opgemaakt of werrgegeven. Op de deelnemerslijst treffen we 3 variomatic equipes, 2 volvo's 66 en een 55M. Erik Hengel - Rody de Vilder behalen met een Volvo66GLSeen 40e plaats in de Classicklasse. Etienne goovaerts - Erik Crobbe in een 55M en Sander Schooneman - Theo van Oerle komen we na de rit op geen enkele lijst meer tegen maar hebben de Rondrit volledig gereden.

  

5e Rallye Le Mans Historique (Fr) 4 april 2009 Zeer fraaie betrouwbaarheidsrit met diverse kaartsystemen in de omgeving van Chateau Le Mans, Le Mans. 50 equipe aan de start in een Navigatie- en Regematigheidsklasse. In de Regelmatigheidsklasse DAF equipe Renaud Muntzer - Serge Nitscho met een 66M1100 Zij behalen zonder technische problemen een mooie 12e plaats in hun klasse.

5e Rallye de la Porcelaine Historique (Fr)    4 + 5 april 2009 Na lange tijd komen wij Jean Pierre Chabassier - Jerome Froidefond als DAF equipe weer tegen tijdens een historicrally, en dit keer niet in zijn 55M Gordini maar in zijn 55Marathoncoupe1.1 In deze rally behalen zij een 29e plaats in het algemeen klassement. helaas besteed de organisatie weinig aandacht aan hun site en is er dus weinig bekend over het verloop van de rally en de gebruikte systemen.

Int. Coppa d'Europa 2 t/m 5 april 2009 Drama voor DAF-equipe Johan van Dam - Danny Suttorp ! Deze 5e editie van de Coppa d'Europa beloofde een mooie rally te worden. Zo'n 96 equipes stonden in Tsjechische stad Frankiskovy Lazne aan de start voor een rally over 1500 km door Tsjechië, Duitsland, Luxemburg, België, Nederland tot aan de finish in Aken. Op de eerste dag van de rally verliep redelijk goed, geen te hoge gemiddelde snelheden, mooie rallyomgeving en duidelijke kaarten. Totdat om circa 20.00 uur de equipe op een smalle bochtigeweg een tegenligger tegen kwam, die zij wegens de aanwezige hoge heg wat aan de late kant opmerkte, en vol in de remmen moest. Met blokkerende remmen kwamen zij op de verkeerde weghelft in aanraking met de tegenligger, einde rally maar ook einde DAF66M1300coupe. De auto is totalloss ! Maar gelukkig hebben John en Danny geen letsel opgelopen en konden alles zelf regelen om weer richting Nederland af te reizen, gelukkig maar !

Ronde Cevenole Classic (Fr) 25 en 26 april 2009 Tijdens de laatste Coupe Glacee DAF in Briancon maken wij voor het eerst kennis met Eric Dautry en zijn zeer fraaie 55M. Ook hij pakt de rittensport weer op met zijn auto en doet dat met navigator Jean Pierre Charleux in deze Ronde Cevenole Classic. Het is weer even wennen en dus behalen zij een 54e plaatst in het algemeen klassement. De Ronde Cevenole is van origine een snelheid evenement waar het DAF fabrieksteam meerdere malen heeft deelgenomen met onder andere de 555.

Corse Sud Classic Rallye (Fr) 30 april t/m 3 mei 2009 Het is zeker 3 jaar geleden dat wij iets over de auto van J.M. Henen konden melden en in eens komen wij deze tegen in zuid Frankrijk tijdens deze rally op Carsica. J.Marc Henen ( vermoedelijk de zoon van Jean-Marie Henen) en mevrouw A.M. Roggemans behalen een 47e plaats in het algemeenklassement in het bergachtige gebied.

Historic Tulpenrally (NL) 2 t/m 8 mei 2009 Na maanden van hard werken en vooral geheimhouden, presenteerde Ronald en Rosanne Brons tijdens deze Tulpenrally hun zeer fraaie replica van de 555-proto 70-77-MF. Na afloop schrijft Ronald verheugt in zijn e-mail, Eindelijk de eerste 555 aan de finish van een Tulpenrally ! maar vraag niet hoe !. Equipe Roeland IJdenberg - Mirjam Verlinden rijden een geslaagde rally met hun blauwe 55coupe, zonder problemen behalen zij een mooie 4e plaats in de Touringklasse.

Ruim 200 deelnemers aan de start in Annercy, de stad waar de Tulpenrally ooit geboren is, verdeeld over een Sporting en Touringklasse. Het traject gaat vanuit Annercy via de Alpen naar Vichy, Baune, Pont a Moussou en Genk naar de finish in Noordwijk. RTL-Televisie zal de heel route filmopnames maken en er twee uitzendingen aan besteden, tijdens een van de uitzendingen zal Roeland Ydenberg vol trots vertellen dat hij met zijn 45pk DAF in de bergen het tempo zeer goed kan volgen. ook zullen er enkele beelden te zien zijn van Ronald Brons met de 555-replica.

Al spoedig na de start op de eerste rallydag met de 555 kregen Ronald en Rosanne Brons problemen met de laadstroom, er was wel iets maar niet voldoende om verlichting en instrumenten in werking te houden. Na TC4 verloren zij al 2 uur omdat de auto niet meer wilde starten. Op dag 2 kon men wel van start maar moet echt de gehele dag worden gesleuteld om verdeer te kunnen komen. een goede klassering ging hierdoor volledig de mist in, zij reden wel uit maar hadden meer het toeristen gevoel dan rallygevoel. Ronald heeft een lijstje gemaakt met aandachtspunten waar aangewerkt dient te worden. De volgende rally zal zeker beter verlopen. Ronald en Rosanne, jammer van deze pech, wij zien jullie met deze auto toch graag weer op de rally paden. Heel veel succes ! Deze en nog veel meer mooie foto's zijn te zien en te bestellen bij. Nanno Kroen    www.classic-action.nl Dick Groen   www.autopics.nl

38e Nacht van Weesp 9 en 10 mei 2009

Altijd weer een kwalitatief goede kaartleesrit, nachtritten hebben toch weer iets anders dan ritten die op de dag worden verreden. Jan Seinen - Roland Hendriksen behalen met hun 33 toch een knappe 6e plaats in de Classic Sportklasse en dat is zeer fraai omdat in die klasse toch redelijk snel moet worden gereden en de kans op een fout in de nacht hoger licht dan op de dag wanneer controles makkelijker zichtbaar zijn. Gotz Pfauder en Wea Smilde behalen met hun 66 een fraaie 7e plaats in de Classic Tourklasse en een 12e plaats in het klassement voor Mixed equipes.

Sezoensrally Bocholt (B) 23 mei 2009 Rens van Dijk verkiest rallies op onverharde grond boven rallies met extreem veel asfalt. De Sezoensrally in het Belgische Bocholt is zo'n rally met veel smalle en bochtige zandwegen waardoor de snelheid voor vele deelnemers behoorlijk word gedrukt en Rens met de DAF dus zeer knap kan meedraaien. Het bleek een zware rally te zijn, van de 88 deelnemers vallen er 23 uit met technische problemen maar het merendeel omdat zij van de weg raken. Rens van Dijk dit keer samen met Henry van Samang worden 50e algemeen zonder problemen.

2e Hardenberg Classic  23 mei 2009 Begin april tijdens de Int. Coppa d'Europa verloren Johan van Dam en Rob van Dooren hun groene 66Mcoupe tijdens een aanrijding en nu zien wij hun in deze fraaie 1e serie 55Marathon ( auto met opvoerset ) en nu in deze 2e editie van de Hardenberg Classic rijden zij in de sportklasse naar een mooie 11e plaats. De Hardenberg Classic is nog nieuw op de agenda maar heeft een goed team uitzetters ter beschikking en de regio waarin gereden wordt is zeker de moeite waard om leuke truckjes uit te halen op de stafkaarten.  Na afloop waren de deelnemers dan ook weer vol lof over deze kaartleesrit.

Foto's:  www.digafoto .nl

Guido Devreker - Sabine Ransbottijn (B) Nieuw DAF equipe met bekende auto ! april t/m juni 2009. In het voorjaar van 2008 ontvingen wij van journalist Guido Devreker het bericht dat hij de 55Mgrp2 van Christiaan Boileau had gekocht en met deze auto in België zou gaan deelnemen aan de rittensport en classicrallies. Begonnen werd de auto volledig te reviseren en op te knappen omdat de wagen nogal wat schades en slijtage vertoonde na jaren van actieve autosport en als wij de auto nu zien moet gezegd worden dat er knap en veel werk is verricht, de auto is weer TOP !. Inmiddels heeft de equipe al deelgenomen aan de 22e Titanicrit, de 2e Retro 6-Uren van Leuven en de Molenclassic en zijn de klasseringen bemoedigend te noemen. Na de revisie bleken nog wat kleine goed oplosbare probleempjes aangepakt te moeten worden maar de equipe ziet hun seizoen met vertrouwen te gemoed. Guido en Sabine welkom bij de groep, we hopen nog mooie foto's en resultaten te kunnen melden.

Als er een rally is die Rens van Dijk nooit zal willen missen is het de ELE Rally rondom zijn woonplaats. Dit jaar is het voor hem heel bijzonder omdat het genavigeerd wordt door niemand minder dan Andre Schoonenwolf, een topper van formaat en DAF liefhebber ! Voor de rally klonk Rens best wel een beetje zenuwachtig omdat hij 40 jaar navigatie-ervaring naast zich krijgt in de cockpit en vooraf al wist dat die zou zeggen hoe er gereden moest worden. De eerste proef ging goed, daarna ging het perfect ! De notes werden zeer nauwkeurig op tijd en in de juiste toonhoogte gelezen waardoor de snelheid erg hoog kwam te liggen en de auto het behoorlijk te verduren kreeg. De auto van Rens is altijd in perfecte conditie, daar wordt zeer veel zorg aan besteed maar als je de auto ziet neerkomen na een kleine jump op hoge snelheid, gaat hij toch volledig in zijn veren.

Op de droge en vooral stoffige proeven kwam er veel zand in de variomatic waardoor de riemen gingen slippen, het duurde even voordat het zand er uit gedrukt was door de hoge snelheden van de variomatic en dat zou toch nog enkele seconde per onverharde proef hebben gescheeld. Ook op de onverharde proeven kwam de snelheid zeer hoog te liggen waardoor langs de kant het publiek dol enthousiast werd. De proef in Son is ieder jaar weer bijzonder, hier ging diverse malen luid applaus en gejuich op als de DAF equipe voorbij kwam. Op de proef in Son ontstond een snelheid gevecht tussen een Mitsubishi en de DAF die alle aandacht trok van het publiek en van de spieker. Toen Rens en Andre de Mitsubishi passeerde in een hairpinbocht raakte het publiek uitzinnig.

Ook dit jaar was de ELE weer zwaar, 42 auto's aan de finish en 26 uitvallers, veel uitvallers omdat zij van de weg raakte maar ook technische problemen. Rens van Dijk en Andre Schoonenwolf hebben die problemen niet gehad en plaatsen zich op een fraaie 40e plaats in het algemeen klassement en winnen hun YR13-klasse. Ook de bouwer van de DAF66M, Andre van Brussel, kijkt vol trots terug op deze rally. Ook hij had de nodige complimenten ontvangen over de kwaliteit van de auto die Andre Schoonenwolf omschrijft als DAF "evo" 66. Foto's: www.autopics.nl  en   GSAutosport.nl

Historic Rally van Alveiro Portugal 2009 In Portugal word DAF autosport vertegenwoordigt door Ton Koster, begin dit jaar reed hij met zijn zoon de Monte Carlo Historique in de 55coupe en nu zien wij zijn 66M1300 in actie, De Historicrally van Alveiro is nieuw op de Portugese kalender en er is dan ook weinig op het net terug te vinden. Ton Koster reed samen met Rui Soares naar een 31e plaats in het algemeenklassement.

Tijdens een regularity proef hadden zij zich toch iets verrekend en reden de proef te snel wat nogal wat straftijd opleverde en een hogere klassering voorkwam, helaas maar toch netjes. 65 equipes stonden aan de start waaronder veel ex rallywagens of zeer mooie replica's en in die laatste groep was de 66M1300-replica van het STAR-team zeker een opvallende fraaie verschijning en ontdekte men dat deze auto zeker potentie heeft.

6-Uren van Breda 11e editie   7 juni 2009 Toerklasse overwinning voor DAF equipe

130 auto's aan de start van deze 11e editie, 7 in Vintageklasse, 34 in Sportklasse en 89 in Toerklasse. Een kaartleesrit op basis van duidelijk kaarten waarop zeer goed de afstanden te meten zijn en dat bleek ook erg noodzakelijk omdat de meeste km's volgens de kortste route moest worden gereden. Nieuw dit jaar een klassementproef die voor alle klasse verplicht was gesteld en uiteindelijk de doorslag bleek te geven in het algemeen klassement. Op een afgesloten fabrieksterrein diende een slalom annex snelheidsproef te worden gereden, de tijd telde als zijnde straftijd voor het klassement, dus hoe sneller men reed des te minder straftijd voor het eindklassement!. In de Toerklasse 2 DAF's, de overwinning ging naar Rinus Blankestijn - Gerard van Leersum met een 66M1300, mede dankzij een tweede tijd overall op de klassementsproef. DAF55 equipe Reinier en Arjan Osinga Haitsma behalen een 5e plaatst in de toerklasse algemeen dankzij een 9e plaats voor de klassementsproef. In de Sportklasse rijden Johan van Dam - Rob van Dooren met hun nieuwe DAF55M naar een 21e plaats in het klassement.

14e Classic Gelderlandrit   6 juni 2009 De Classic Gelderlandrit staat bekend als een stevige klus en dat was ook dit jaar weer het geval. Volgens diverse deelnemers was er zelfs meer onverhard wegdek in opgenomen dat andere jaren. Equipe Bas en Gerben Roosenboom behalen met de 55Mcoupe een 14e plaatst in de Sportklasse, in de Toerklasse plaatsen Cindy en Wim Alders zich met hun 55M op en 5e plaats en vader en zoon Ledderhof met hun 55M leggen beslag op een 17e plaats in deze klasse.

7-Uren van Emmeloord 20 juni 2009 Opnieuw een zeer geslaagde 7-Uren van Emmeloord voor alle deelnemende DAF equipes in de Toerklasse! 54 Sport en 97 Toerklasse equipes aan de start voor opnieuw een stevige klus. Het is in deze kaartleesrit soms moeilijk en kom je er niet uit, rij dan niet achter een sportklasse rijder aan want die rijden delen van de trajecten tegengesteld ! en dat kost ( fout contoles ) veel strafpunten !. Wij wisten het maar zouden het toch bijna zelf ook doen toen we even een punt miste. De bemande controle IN de boerderij doet het ieder jaar weer goed zo ook dit jaar maar nu bijna aan het einde van rit. Ook in deze rit, controlebord in een doos, om fouten uit te lokken en zo het aantal ex-equo's te verminderen want er zijn steeds meer equipes die trajecten foutloos rijden.

In de toerklasse drie DAF55 equipes en alle drie finische bij de eerste 10. Op de 4e plaatst Rob van Dooren - Johan van Dam met 124 punten, slechts 2 punten verwijdert van de winnaar. Op de 7e plaatst Rinus Blankestijn - Gerard van Leersum met 155 punten en op de 8e plaatst het echtpaar Eradus met de oranje coupe met 160 punten.

Goodwood Festival of Speed 2009 3 t/m 5 juli 2009

Sinds 2001 laten de Engelse verzamelaars in het plaatsje Goodwood, zo'n 70 km onder Londen, graag de wereld genieten van alles wat maar met snelheid te maken heeft tijdens het grote Festival of Speed. Autojournalist en zelf DAF-rijder Guy Devreker en journalist / schrijver Paul Nieuwenhuis bezochten dit festival en zonden mij de hier geplaatste foto's. Op het festival staan de meest waanzinnige en exclusieve voertuigen van peper dure klassiekers tot conceptcars, antieke auto's tot hedendaagse exclusieve Aston Martin en je kan en mag alles aanraken. Op het enorme terrein worden zelfs demonstraties gegeven met terreinwagens, Formule1 wagens, Rally en Racewagens. De echte DAF liefhebber kon hier de zeer fraaie DAF-V8 van Tony Hazlewood bewonderen, de formule1 wagen met daf55coupe body want onderhuids is er echt niets wat nog op een daf lijkt. De heer Hazlewood, op onderste foto naast zijn auto, gaf op de baan even een demonstratie snelheid weg waar het publiek versteld van moet hebben gestaan. De auto dateert van 1973 en is in 2008-2009 weer volledig in oude glorie hersteld. In 1973 en 1974 is de wagen in races bestuurd door Tony Hazlewood, in 1975 en 1976 door Alan Minshaw. Welke plannen er met deze auto zijn in de toekomst is onbekend, Paul Nieuwenhuis heeft een interview met Tont Hazlewood gehad, misschien dat hij iets meer weet maar zegt er niets over, misschien dat in een van zijn komende uitgave iets vermeld gaat worden, afwachten dus. * de Wildcat-V8 steekt ver de cabine in, wat een power ! * Het polyester front kan volledig worden weggenomen voor een betere bereikbaarheid.

Eifel Historic Rallyeparty Duitsland 17 en 18 juli 2009 Opnieuw zeker 45 historische rallywagens die een prachtige show geven tijdens de ADAC-Eifel Rallye. Jules Notermans en dochter Joyce laten ook nu weer zien wat hun DAF kan en laten vooral blijken dat hun fraaie 555-replica ieder jaar weer beter presteert, de problemen met de motor lijken nu toch eindelijk voorbij.

16e Ronde des Cimes A'zur Frankrijk 29 mei - 1 juni 2009 In deze klassieker zien wij na lange tijd de voormalige auto van Claude Laurent weer terug, hij verkocht zijn auto aan iemand op Corsica nadat de wagen begin dit jaar een 100% koprol had gemaakt op een ijswal. Slecht 44 deelnemende equipes aan deze toch fraaie klassieker aan de Cota D'Azur waarvan twee DAF equipes. Equipe Minard - Philibert behalen in hun 66M1300 coupe een 15e plaats algemeen en equipe Avolio - Filippini met de 66M1300 een 26e algemeen.

Eifel Ardennen Klassik België - Duitsland 2 augustus 2009 Auto Club St.Vith in België organiseert al enkele jaren deze Eifel-Ardennen Klassik en toch is er nog weinig van bekend. De expertklasse rijden een kaarleesroute en de Tourklasse rijden een orientatierit. In totaal zo'n 60 deelnemers waaronder de DAF55M van equipe Devreker - Ransbottyn, zij behalen een 31e plaats in de Tourklasse.

6e Oosterschelderit (NL) 6 september 2009 Een fraaie en geslaagde kaartleesrit in het Schelde gebied met 53 auto in Toerklasse en 25 in Sportklasse en 1 gezamenlijke klassementsproef op het industrieterrein van Bergen op Zoom. Zeer goed verzorgde kaarten en een gebied waarin de uitzetters spelletjes konden spelen met de rijders, op momenten dat men dacht dat de snelheid wel iets hoger kon had men weer iets bedacht omdat af te remmen, concentratie van de equipes was het belangrijkste om de grappen op de kaart te kunnen herkennen. 3 DAF's in de Toerklasse, Rinus Blankestijn - Gerard van Leersum behalen hun 2e overwinning dit jaar met de 66M1300, J.Tak - M.Schrijvers worden 8e met een 66M1300 maar zijn zeer sterk in de klassementproef waar zij de 3e plaats opeisen, Johan Tak en Mevr. N.Tak behalen een 35e plaats met een fraaie 55M.

4e Ronde de la Fayolle (Fr) 12 september 2009 Opnieuw een stevige rit in de Franse heuvels, een rit met een hogere gemiddelde snelheid dan wat wij in Nederland gewend zijn te mogen rijden. Het is dan ook een rit waarin auto met meer vermogen toch wat beter binnen de tijden kan rijden. En toch voelt een DAF zich goed thuis in het klim en daalwerk, de remmen krijgen het te verduren maar de variomatic is hiervoor uitermate geschikt en dat bewijst het team Henri Minard en Nicole Phillibert die in het totaal klassement een 21e plaats behalen, een paar gemiste controles maar geen tijdstrafpunten. Equipe Dautry - Tourel met de 55M zijn redelijk nieuw in de rittensport maar behalen een fraaie 77e plaats.

10e ROZ - Classic 46e Ronde om de Zuiderzee    12 september 2009 De ROZ-Classic behoort tot de zwaarste klassiekers in Nederland, lange rit, redelijk hoge gemiddelde snelheid en pittige constructies, kortom voor rijder en vooral navigator "kop er bij houden" want anders regent het strafpunten en straftijd. In de sportklasse rijden Carl Verboom en navigator Peter Staal met de oranje 55coupe naar een 8e plaats en dat is zeer verdienstelijk te meer omdat Peter Staal zelf diverse ritten uitzet en zich toch nog laat verrassen, maar ook omdat het niveau in de sportklasse erg hoog ligt, de verschillen zijn echt minimaal en dan is het missen van 1 controle funest voor je rangschikking. In de toerklasse scoren Rob van Dooren - Johan van Dam een mooie 8e plaats met de 55M, zij hadden nog de teleurstelling van de SLS te verwerken waarin zij door technische problemen veel te vroeg moesten staken maar nu verliep alles weer voorspoedig. Equipe Ydenberg - Verlinden behalen een 35e plaatst in de toerklassen met hun 55coupe.

Hellendoornrally (NL) 18 en 19 september 2009 Rens van Dijk en Henry van Samang begonnen goede moed aan het avontuur in de achterhoek. De omgeving van de voormalige Golden Tulprally is niet totaal onbekend bij Rens en hij weet wat hem te wachten staat. Rond de 35 a 40% van de proeven zijn onverhard en daarin voelt de DAF equipe zich nog steeds het meeste thuis. Met startnummer 118 zijn zij de laatste deelnemende equipe en dat betekend rijden in het donker en dat maakt goede pacenotes nog veel belangrijker. Tijdens de verkenning verloor de equipe een rubberring dat voorkomt dat er vuil langs de aandrijfas in de variomatic kan komen, iets wat de monteurs van het Amigo Rally Team nog voor de start van kp1 konden verhelpen, kP1 verliep verder goed. KP2 verliep niet goed, wegens een zware crash van een deelnemer werden hulpdiensten het parcours op gestuurd en kwam de rally stil te liggen, de organisatie besloot KP2 te neutraliseren. KP3 t/m 8 verliepen goed, hoewel een probleem met de dynamo zich aankondigde kon men toch een paar plaatsen klimmen in het voorlopige klassement. Tijdens de service werden een nieuwe dynamo en accu geplaatst maar de dynamo werkte niet na behoren en moest alleen op de accu worden doorgereden tot de volgende service en met volop verlichting tijdens de avondproeven is zo'n accu zeer rap aan zijn einde, helaas kreeg men de dynamo niet goed op spanning en verloor men ook op de twee volgende proeven veel tijd, te veel !. Na KP12 moest de strijd worden gestaakt, wegens tijdoverschrijding, meer dan 30 minuten, mochten Rens en Henry niet meer aan KP13 beginnen en keerde teleurgesteld retour naar het servicekamp, helaas einde rally.

  

4e Elburgsche Poorte (NL) 20 september 2009 Voor de 4e keer organiseerde "de Ellerijders" deze fraaie kaartleesrit in het midden des land. Zeer goede kaarten die zo in een oogopslag vrij simpel leken maar op de routes de uitzetters de mogelijkheid gaf om diverse trucjes uit te halen waar nogal wat deelnemers volledig langs reden en dus strafpunten opliepen. Het is echt een rit voor navigatoren die op heel veel punten af moeten gaan op situaties die de bestuurders opnoemen tijdens het afleggen van het traject, veel scherp rijden, weg verleggingen, blokkeringen, omrijroutes enz. enz. Zowel in de sport- en de toerklasse 1 deelnemende DAF equipe. In de sportklasse behalen Peter Staal en Dik Vervoort een 2e plaats met de 55coupe en in de tourklasse gaat de overwinning naar Rinus Blankestijn en Gerard van Leersum met de 66M1300 die hiermee hun 3e klassenoverwinning behalen dit seizoen.

België Westhoek Classic    (Bornem - Rome - Bornem)  (B) 19 september 2009 Zeer fraaie nachtrit over 550km waarvan 400km tijdrijden, sart en finish in Bornem nabij Brussel en als keerpunt het Belgische Rome in het zuiden tegen Luxemburg aan.

70 equipes hadden zich gemeld voor deze editie van de Westhoek Classic die van de organisatie de naam Bornem-Rome-Bornem marathonrally had mee gekregen en niet geheel onterecht. Alle deelnemende equipes rijden in dezelfde klasse, dus geen onderscheid in sport of toerrijders. De opgegeven gemiddelde snelheid bedroeg 36 km per uur en er waren slecht twee kaartsystemen maar voor 400 km was wel een zeer strak tijdschema op gesteld waardoor het flink doorrijden was en direct de juiste route te bepalen om niet te veel strafpunten op te lopen. Met hun DAF66coupe behalen Guy Horsten en Adrianus De Swart een 26e plaatst en R.Sanders - H. Laurijssens met de 66SL een 43e plaats in het totaal klassement.

9e ABC-rally (NL) 3 oktober 2009 De ABC-rally die word verreden in het noordoosten van Nederland staat bekend als een mooie maar pittige klus, de gemiddelde snelheid ligt relatief hoog of anders gezegd het tijdschema is behoorlijk krap opgezet en dus extra lastig. Totaal 42 equipes in sportklasse en 62 in de toerklasse en dat geeft al aan dat men deze kaartleesrit hoog waardeert en terecht. De DAF equipes klasseren zich in beide klasse in de middenmoot, Staal-Eradus met 55coupe en Ydenberg - Verlinden ook met een 55coupe behalen een 28e en 29e plaatst in de sportklasse, v.Dooren - v.Dam met hun 55M behalen een 15e plaats in de toerklasse.

4e Rally de Portugal Historico (P) 6 t/m 10 oktober 2009 Rally kenners weten zich de zware TAP-rally van de jaren '70 nog wel te herinneren, de jaren dat het DAF fabrieksteam juist dit soort zware rallies opzocht om hun betrouwbaarheid te bewijzen en waarin zij stee vast de klassenoverwinningen tot 1150cc behaalde met Laurent - Marche in de 55M. Nu gaat deze TAP-rally door het leven als Rally de Portugal Historico en in deze 4e editie is het equipe Ton Koster - Rui Soares met hun DAF66M1300 die een fraaie overwinning behalen in de klasse tot 1300cc.

Er staan 130 prachtige klassiekers aan de start voor circa 1790 km waarvan circa 600 wedstrijd kilometers over diverse voormalige TAP-rally proeven. Gestart word op het voormalig F1 circuit van Estoril waar direct duidelijk werd dat de Ford, Lancia's, Porsches en Audi's met hun hoge vermogens in het voordeel waren. Dag 1 verliep feitelijk voorspoedig, technische controles, de eerste kleine proeven, geen echte problemen. Dag 2 kreeg de DAF equipe te maken met een onwillige motor, zodra deze goed op temperatuur was wilde het niet meer stationair blijven draaien, en omdat service alleen op voorgeschreven plaatsen mag worden uitgevoerd moest tot 's avonds laat worden doorgereden. Pas in de service konden ontsteking, kleppen en carburateur worden nagekeken en opnieuw worden afgesteld en bleek het probleem te zijn verholpen. Op het kartodrome de Poiares krijgt de DAF equipe de gelegenheid de handelbaarheid en snelheid van de DAF te tonen, het circuit is smal en bochtig en Ton Koster weet dan ook wat tijd in het klassement goed te maken en de eerste aanval op zijn rivaal in de klasse in te zetten.

Op dag 3 breekt de kilometerkabel af en moet de equipe zo'n 700km rijden zonder tripmaster voordat het probleem verholpen mag worden Dit maakt het extra zwaar want zonder nauwkeurige afstand bepaling is het gevaar van een verkeerde route kiezen zeer groot en kan zeer veer tijdstrafpunten opleveren en foutieve controles. In de avond van dag 4 moest in het donker een proef worden gereden rond het kasteel van Sintra, stamt ook uit de TAP rally. deze proef moest sneller gereden worden dan de Autobianchi die op dat moment nog de klasse aanvoerde. Ton Koster wist wat hem te wachten stond omdat hij in 2008 deze proef al had gereden met zijn 55coupe en was dus voorbereid en lukte het hem sneller te zijn en de overwinning te pakken in de klasse tot 1300cc.

Op de laatste dag van de rally staat de deelnemers nog een verrassing te wachten in de haven van Cascais. Onder zeer grote publieke belangstelling heeft de organisatie een proef gepland staan die ook nog meetelt voor het algemeen klassement. Tijdens deze rally reed Claude Laurent als gastrijder in en Citroen DS, na afloop van de rally ontving Ton Koster van hem een mooi compliment in het Frans uiteraard " Merde elle est vraiment vite ta voiture ! " wat in het Nederlands zoiets betekend als " Verd... wat gaat die wagen gruwelijk hard van jou". Ton koster vroeg Claude Laurent waarom hij zijn 66M1300 had verkocht en wat zijn plannen nu zijn, Laurent melde toch zeker weer met DAF te zullen gaan rijden maar dat de opbouw enige tijd vraagt waarna de heren een glaasje dronken op het behaalde resultaat van Ton en Rui, een 75e plaats algemeen en winnaar in klasse tot 1300cc.

10e Legend of the Fall (B) 10 oktober 2009 Deze fraaie klassieker over circa 200km door het even zo fraaie Belgische land, wordt bijna geheel gereden volgens het Bol Pijl systeem met afstanden. Dat lijkt op papier zeer eenvoudig maar ook met dit systeem kunnen uitzetters allerlei trucjes uithalen waardoor een fout erg snel gemaakt is. Guido Devreker - Sabine Ransbottyn met hun DAF55M zijn de enigste DAF in het veld en weten deze rit zonder strafpunten uit te rijden en behalen daarmee hun eerste klasse overwinning dit seizoen.

6-Uren van de Noorder Kempen (B) 17 oktober 2009 112 deelnemende equipes aan de start van deze 10e editie in de Noorderkempen van België. 250 km's stonden gepland door dit fraaie landschap op basis van Bol-Pijl met afstanden, Ingetekende lijn al dan niet met blokkeringen en een speciale proef in Arendonk. Het totale veld was verdeeld over een Sport-, Toer- en Recratieklasse. In de sportklasse behalen Guy Horsten - Adrianus DeSwart met de 66coupe een fraaie 6e plaatst in het klassement. In de recreatieklasse finishen Guido Devreker - Sabine Ransbottyn met de 55M op een 5e en Tom van Sandvoort - Daragh Gijsen met de 66SL op een 6e plaatst.

  

15e Rallye de L'Obiou (Fr) 30-31 oktober 2009 Een rally voor klassiekers in het zeer bergachtige landschap rondom Mens in Zuid Frankrijk. Feitelijk een rally rondom de woning van de familie Laurent en dus komen we de hele familie dan ook tegen op de deelnemerslijst. Julien Laurent met echtgenoot Aurelien behalen een 22e plaats met de 66M1300coupe en Stephane Jullien - Marie Charlotte Chaleat met een 66M1300 behalen een 45e plaats in het algemeen klassement, Claude Laurent - Dominique Laurent worden 4e in een Lotus Elan.

3e Limburgia Trophaeum Regelmatigheidsrally (NL) 31 okt. - 1 nov. 2009 Van meet af aan staat de Lumburgia Trophaeum bekend als een mooie en zware regelmatigheidsrally met erg goed kaartmateriaal, mooie proeven en een uitstekende rallyomgeving. De rally word ook georganiseerd op basis van de FIA reglementen en een FIA Identitycard is dan ook verplicht gesteld. De rally kent een Masterklasse en een Juniorklasse waar dit jaar totaal 90 equipes op inschreven. In de juniorklasse rijden Rob van Dooren - Johan van Dam met hun 55M naar een 24e plaats

3e Cevennes GT2i Classic rally (Fr) 14 en 15 november 2009 Een zeer fraaie klassiekerrally door de bergen in de regio van Montpellier in zuid Frankrijk. Nadat hij dit seizoen veel rallies heeft gereden in zijn Lotus, komen Claude Laurent - Dominique Laurent weer aan de start in zijn rode 66M-coupe en behalen een 38e plaats algemeen. Met hun DAF55M behalen Erik en Jacques Dautry een mooie 27e plaats algemeen.

      

STAR-rally (NL) 27 en 28 november 2009 In 2007 het eerste jaar van de nieuwe Gulf Star rally begon in de sneeuw, deze 3e editie was redelijk vochtig. Het feitelijke wedstrijd gebied was midden Nederland en zoals gebruikelijk meerdere startplaatsen die zo kort mogelijk voor de start aaan de equipes bekend gemaakt wordt. Vanuit hun startplaatsen komen via een aanlooproute alle equipes bij elkaar in het wedstrijdgebied ( a la Monte Carlo ). Drie DAF equipes in de strijd voor een podium in de Toerklasse, Rob v. Dooren - John v.Dam met de witte 55M, Johan Tak - Jaap Tak met de blauwe 55M en gelegenheidsduo Tom Koster - Ton Drost met een 66M in STAR TEAM kleuren.

Equipe Koster - Drost ging van start in het Limburgse Bergen, een eerste regelmatigheids traject via Goch waarin zij behoorlijk wat strafpunten opliepen en een 16e voorlopige plaats klasseerde, alle trajecten daarna verliepen beter en ook zonder problemen. De organisatie nogal wat onverharde wegen in de trajecten opgenomen waar de deelnemers soms met moeite door heen konden komen maar uiteindelijk klasseren de DAF equipes zich alle drie.    6e plaats voor v.Dooren - v.Dam   7e plaats voor Koster - Drost  27e plaats voor Tak - Tak    foto's van DIGAFOTO.nl