DAF's in Autosport
2010

Op onze Rallycrosspagina waren al beelden te zien van John Brands, dankzij de medewerking van broer Gerard is onze collectie nu aanzienlijk uitgebreid. John Brands was in de periode 1972 t/m 1974 actief op Eurocircuit van Valkenswaard, eerst met de groene 55 en na een zware crash met de witte 66. Helaas ontbreken technisch details en of resultaten, daar word nog na gezocht en hopelijk ook gevonden. De overige ontvangen foto's van John en van de Camel-Racing Team 555's zullen worden geplaatst op de Rallycrosspagina.

  
  

5e Coupe Glacee DAF 2 en 3 januari 2010

De winter van 2010 bracht in Nederland veel sneeuw en ijzel maar dat is niet in vergelijking met de situatie op 1500 meter hoogte in La Salle les Alpes waar het jaarlijkse DAF evenement van de familie Laurent word gehouden, echt meters sneeuw en 's avonds in het donker -19 op de thermometer.

Ook dit jaar weer 30 auto's op het ijs en wederom wat nieuwe gezichten die toch al wat jaren met hun DAF in Frankrijk rondrijden en deelnemen aan diverse kaartleesritten waarover je niets leest in magazines of op internet. De locatie en het circuit dat heeft wat, het is er altijd prachtig om alleen al te zijn en te kijken naar het glijden en te luisteren naar het ronken van sommige auto's. We moeten eerlijk zijn, niet iedereen brengt zijn mooiste DAF mee naar het circuit uit angst schade op te lopen, maar er waren zeer fraaie Marathons bij. Het was somber weer, weinig zon en er dreigde voortdurend sneeuwval. De vorst zetten door tot -19 en er moesten dan ook de nodige startkabels uit de auto gehaald worden om alle DAF's aan de praat te krijgen.

Dit jaar alle types aan de start, 33, 44, 55 en 66 van Break, Salon, Coupe tot Buggy. En dan blijkt dat in deze omstandig- heden een 33 beslist niet onder doet voor een 66 met 1400 motor mits er de juiste banden gemonteerd zijn. Wat nog wel eens een probleem is dat de luchtgekoelde motors op deze hoogte soms adem te kort komen en in de acceleratie even blijven hangen. Maar goede winterbanden zonder spikes houden de auto's goed op de baan en geeft de bestuurder de controle die hij nodig heeft.

Hoewel er een klassement word opgemaakt voor regelmatig rijden is niet echt een wedstrijd, iedereen leeft zich uit op zijn manier en hecht vooral ook waarde aan de momenten aan tafel met de gehele groep in sfeervolle restaurant van het dorp en vooral op het circuit zelf. Aan tafel blijkt dat ondanks de taal de Franse, Duitse, Belgische en Nederlandsche DAF rijders veel gemeen hebben en zoals bij ieder DAF treffen, zet een motorkap open en iedereen komt kijken en vragen ! Het blijft een heerlijk evenement, moet u beslist eens doen !

  
  
  

13e Rallye Monte-Carlo Historique 28 januari t/m 3 februari 2010 Ton Koster - Raymond Koster DAF55M coupe

       

341 auto werden uiteindelijk toegelaten aan de start. De startplaatsen dit jaar Kopenhagen (DK), Bad Homburg (D), Barcelona (E), Reims (Fr) en Turijn (I). Vanuit Kopenhagen moeten 1960km's worden afgelegd tot Monaco van waaruit de feitelijke rally start. De overige deelnemers dienden tussen de 900 en 1180 km's af te leggen. Dit jaar slecht 1 DAF aan de start, vader en zoon Ton en Raymond Koster, die het Monte Carlo virus reeds te pakken hadden na hun deelname vorig jaar met deze zelfde 55M coupe, vertrokken vanuit Barcelona met nummer 245 op de auto, zij rijden in Categorie 3 - klasse 1 of te wel auto gebouwd tussen 1966 en 1971 met een cilinderinhoud tot 1300cc Na de gebruikelijke technische keuring en documenten controle viel hun startvlag om 19.30 uur op het grote plein van Barcelone op weg naar Montecarlo waarbij de route door het vele publiek ieder jaar weer een gebeurtenis op zich zelf is.

De rally is voor Ton en Raymond niet geheel zonder problemen verlopen, al in de aanlooproute naar Monaco ontstonden problemen met de carburateur, de auto had daar door moeite om de bergen in te komen, hierdoor arriveerde zij te laat bij de tijdcontrole in Monaco en kregen 4 minuten straftijd. Op 30 januari werden wegens hevige sneeuwval twee proeven geneutraliseerd, in deze extra verkregen tijd kon met behulp van een Engelse monteur de carburateur wat worden bijgesteld met het probleem niet volledig worden verholpen. Een meevaller die dag was het ongedaan maken van 1700 strafpunten wegens gemiste controles, dit bleek een foutje van de orga nisatie maar gelukkig had Raymond dit ontdekt en is de zaak rechtgetrokken. Het weer wordt dan almaar slechter en op een van de avondproev en komt de equipe in een sneeuwwal terecht waar zij met behulp van het publiek weer uitkomen en door kunnen gaan.

De proeven en verbindingstrajecten op 1 februari verliepen wel naar wens, ondanks de hevige sneeuwval zag de equipe kans toch op te klim men naar plaats 110 algemeen. Op 2 februari verloopt de eerste proef toch al weer anders dan men zich had voorgesteld, het weer was echt bar en boos, diverse equipes raakte van de weg en zo ook Ton en Raymond.  Het duurde redelijk lang tot dat een 4WD Volvo kans zag de DAF weer op de weg te trekken en zij met een behoorlijke vertraging verder konden. Op de tweede proef opnieuw tegenslag, zij worden ingehaald door een overhaastige BMW rijder die te vroeg naar rechts komt en het linker voorscherm van de DAF aan flarden rijd, opnieuw vertraging en zij sluiten de dag af met weer 30000 strafseconden erbij. Na afloop van deze zware dag wordt de BMW rijder door de organisatie wel op zijn gedrag aangesproken en worden de schadeformulieren toch nog netjes ingevuld en afgegeven.

Na het BMW incident kunnen Ton en Raymond met de gehavende DAF de rally wel uitrijden en mogen ook zij in Monte Carlo onder grote publieke belangstelling over het podium onder het zwart-wit geblokte door, maar deze actie had wel tot gevolg dat zij van een 110e positie terug vielen naar een 233e plaats algeme en en een 12e plaats in hun klasse. Dit is heel zuur maar toch proficiat met het behalen van de finish, het was zwaar heel zwaar en daar staat de Monte Carlo Rally nou juist om bekend.

Ronde van Vlaanderen 6 februari 2010 In België start het kaartleesseizoen wel vroeg in het jaar waarmee de rijders grote kans hebben een rit te moeten rijden in de sneeuw, de regen of in de mist en dat maakt het toch weer wat zwaarder voor de equipes en wellicht wat spannender. De Ronde van Vlaanderen is zo'n vroege rit en het mooie van deze rit is dat er in diverse klasse gereden kan worden of te wel de starters in deze mooie sport blijven nog even uit de buurt van de experts en krijgen toch voldoende situaties te verwerken waar zij veel van kunnen leren.

Aan de start in De Panne, 106 equipes die in totaal 4 trajecten dienen af te leggen. De organisatie heeft speciaal voor het publiek een paar mooie locaties uitgeko zen waar de deelnemers toch voor enig spektakel kunnen zorgen ondanks de gemiddelde snelheid van 49.9 km's per uur, het vooral regenachtige weer zal er zeker aan hebben bijgedragen dan vele equipes op spectaculaire wijze door de modder reden en wellicht toch dwars gingen in de bochten.. In de VAS Oldtimerklasse treffen wij Guy Horsten - Adrianus de Swart aan met een Volvo66 stationcar i.p.v de vertouwde 66coupe, zij behalen in hun klasse een 8e plaats. In de FIVA Toerklasse rijden Guido Devreker - Sabine Ransbottijn met de 55M naar een fraaie 3e plaats in hun klasse en de equipe Etienne Goovaerts - Etienne Deplekker rijden met hun opvallende 55 naar een 5e plaats in de Recreatieklasse.

Toivakka Rallisprint 7 februari 2010 Pekka Lethiö heeft zijn eerste klassenoverwinning behaald dit seizoen, 1e in de Historicklasse. Bij temperaturen ver beneden 0 was een mooi parcours uitgezet van circa 5 km's in uitgestrekte bossen van Finland. In tegenstelling met Nederlandse rallysprints, word in Finland een rallysprint altijd zonder navigator gereden. Vooraf krijgen de rijders de gelegenheid om te voet of op de fiets het parcours te verkennen en daarna zullen zij het zonder pacenotes moeten stellen en op geheugen zo snelmogelijk het parcours uitrijden. Afhankelijk van de lengte van het parcours zijn er 2 of 3 starts te maken en word de beste tijd opgenomen voor het eindklassement. In deze condities word gebruik gemaakt van dezelfde type banden met spikes als de rijders voor het wereldkampioenschap gebruiken.

In onze FILMBOX is een fraai film te zien van een wintertraining op een meer waaraan Pekka heeft deelgenomen.

Midwinter Classic (NL) 7 februari 2010 Hans Oostmeijer - Peter Staal met DAF55coupe naar 5e plaats in Sportklasse Andre Schoonenwolf - Matin Nortier met DAF66M naar 28e plaats in Sportklasse.

Equipe 235 Andre Ransy - Alain Huby Daf 55M Coupe 37e Algemeen Classic klassement

52e Boucles de Spa (B) Classic Klasse 20 februari 2010

Equipe 253 Ton Koster - Jose-Segarra Maques Daf 55M Coupe 70e Algemeen Classic klassement

Wat de Boucles de Spa zo interessant maakt is de klassenindeling, in de Legend klasse, rijden hoofdzakelijk ex fabriekrijders met zeer fraai en snel materiaal en beschikken over een uitgebreid serviceteam. Hoewel de Boucles de Spa nu als klassiekerrally door het leven gaat, rijden de deel- nemers in de Legendklasse de proeven met een gemiddelde snelheid van 80 km p/uur en dat is fors hoger dan de 50 a 55km p/u voor de Classicklasse. Er mogen geen spijkerbanden worden gebruikt in deze rally en dan onder deze winterse omstandigheden en met deze hoge snelheden is het ook niet verwonderlijk dat er vooral in de Legendklasse veel plaatschade is gereden.

Evenals de voorgaande twee edities rijden Andre Ransy en navigator Alain Huby zonder problemen de rally uit. Voor deze equipe is het een thuis wedstrijd, de equipe uit Vervier kent de omgeving als geen ander. Ton Koster was na afloop van de rally zeer te spreken over dit spektakel hoewel hij toch een betere klassering had verwacht. Op de eerste proeven ondervond hij hinder van te brede banden op de voorzijde van zijn auto, ze liepen vast in de wielkast omdat de diameter iets te groot was voor de nog beschikbare ruimte van het verlaagde chassis. Op de proef van Greppe en Clementine ging het weer voorspoedig, de auto en de rijder waren duidelijk in hun element en na deze proeven waren zij dan ook van een 95e naar een 73e plaats opgeklommen. Nog bij daglicht werden de volgende proeven met wisselend succes gereden als ook de eerste twee avond proeven in het donker, 2x Greppe en Clementine, daarna begon het heftig te sneeuwen.

Op de proef Roudoute staat plotseling een Porsche dwars over de weg en blokkeert alles en de auto is met geen mogelijkheid van de weg te krijgen, alle achter op komende deelnemers moeten stoppen en verliezen zeer veel kostbare tijd, zij moeten dan ook via een omrijcontructie naar de volgende proef. Hoewel de organisatie ter plekke aan de stilstaande wagens had aangegeven dat de proef Roudoute zou worden geneutraliseerd, bleek na finish dat juist deze proef NIET was geneutraliseerd wegens de enorme opstopping maar de twee daarop volgende wel van wegen hevige sneeuwval. Het resultaat was dat equipe Koster - Marques een lawine aan strafseconde toebedeelt kreeg wegens het niet uitrijden van de proef en daardoor ver terug viel in het klassement en ook de tweede plaatst in zijn klasse tot 1300cc zag verdwijnen. Equipe Ransy - Huby hadden geen last van de opstopping op Roudoute, de Porsche was na hen gestart, zij behouden hun mooie klassering in het totale veld van 115 geklasseerde auto's.

13e Internationale Historische Hornelandrally (NL) 26 en 27 februari 2010 Aan de start 81 equipes die opnieuw een zeer fraaie klassiekerrally op hun kaartleesbak voorgelegd kregen. De uitzetters zijn mensen met veel ervaring en hebben een traditie en een naam hoog te houden. Zowel de sport als de tourklasse hadden 3 etappes af te leggen met een totale lengte van circa 1000 km door Nederland, België en Luxemburg. De sportrijders rijden volgens de reglementen van de FIA wat vooral eisen stelt aan de auto waarmee wordt deelgenomen, de tourrijders zijn daar van vrijgesteld en daarvan dienen de auto's alleen te voldoen aan de normale technische eisen voor het verkeer.

Wat het altijd goed blijft doen is de waterbak, het kruispunt van weg en water waar je, als te hard gaat, te veel water over de motor krijgt en stil kunt vallen of als je te langzaam gaat je motor ook onder water komt te staan en stil valt en langs de kanten rijden is mogelijk maar na 10 auto's ook een grote modder- poel en dus vielen ook dit jaar weer de nodige auto's stil.

Aleen in de Tourklasse, rijders zonder licentie, 3 deelnemende DAF equipes, John van Dam - Danny Suttorp met de 55M, Rob Fontijn - Dennis Barte met de 66 en wij maken kennis met de 33 van Victor Moors - Jeroen Bimmel.

De 1100 en 1300cc DAF's kunnen doorgaans het tempo goed volgen en volhouden en door goed navigeren tijdverlies beperken en daardoor behaald Johan van Dam - Danny Suttorp een fraai 5e plaats en Rob Fontijn - Dennis Barte een 17e in hun klasse. Zeker zo fraai is de 18e plaats voor Victor Moors - Jeroen Bimmel die de motor van hun 33 in deze Hornelandrally toch flink hebben moeten aanspreken want een foutje is zo gemaakt en correcties nemen hun tijd en toch op tijd melden bij de TC's, zeer knap !.

Hemi Motor Sprint (FIN)     13 maart 2010 Opnieuw succes voor Pekka Lethiö met zijn 66Mcoupe tijdens deze sprint in de Finse sneeuw, Pekka was ingedeeld in Historicklasse catogory 15 en dat was een groep snelle auto tot 1600cc. Zoals eerder vermeld worden sprint in Finland zonder navigator gereden en komt het dus aan op het geheugen en stuurmanskunst van de rijder zelf en vooral dat laatste maakt dat Pekka een fraaie 4e plaats Algemeen Historicklasse behaalde en een 2e plaats in zijn groep. Op Youtube zijn diverse filmpjes te zien dat het tijdens deze sprint behoorlijk fout ging met enkele andere deelnemers, in onze filmbox laat Pekka zien hoe je in de sneeuw moet rijden om een goede klassering te behalen.

3e Antwerp Classic (B) 20 maart 2010 Mooie kaartleesrit waaraan ook ieder jaar diverse Nederlandsche equipes deelnemen alleen dit jaar niet met een DAF. ook de toprijders van België nemen deel aan deze rit waarin wederom een proef was opgenomen op afgesloten terrein. De Belgische DAF rijders deden het goed in tussen de toppers, Guido Devreker-Sabine Ransbottijn met de 55M behaalde een 24e plaats algemeen in de Classicklasse en Jimmy De Plecker - Etienne De Plecker met de 66Mccoupe werden 57e algemeen in dezelfde klasse. Etienne Goovaerts - Erik Grabbe met de 55 reden de Toertocht en daarvan is geen klassement gepubliceerd.

JB Classicrally (B) 22 maart 2010 Equipe Rappe - Rappe met Volvo66 behalen een 13e plaats in Classicklasse

Ronde du Tricastin Regularite (FR) 20 maart 2010 Equipe Henri Minard - Nicole Phillibert behalen een 38e plaats in het algemeenklassement met hun trouwe 66M coupe

37e T.A.C. Rally Tielt (B) 9 en 10 april 2010 Slowly Sideways Historicalcars Deelname van Slowly Sideways aan evenementen in België windt terrein dit in tegenstelling tot Nederland. Jules Notermans - Joyce Notermans laten ook hier weer zien tot welke snelheden de DAF in staat is en die doen echt niet zoveel onder voor de FIA-klassementrijders.

Peelrand Classic Tour     18 april 2010 Kaartleesrit metelende voor het NRF-kampioenschap, equipe R.Sanders - H.Laurijssens met de 66L rijden naar een 5e plaats in de Tourklasse en equipe J.Tak - Fr.van Nunen met de 66M behalen een 14e plaats in die zelfde klasse

Rally van de Grensstreek 17 + 18 april 2010 R.v.Dooren - J.v.Dam met 55M behalen een fraaie 2e plaats J.Tak - N.Tak met 55M (foto) behalen een 39e plaats. Beide equipe reden in de Tourklasse.

Rally du Brionnais Historique (FR) 24 + 25 april 2010 Vincent Percher kennen wij nog niet zo heel lang, pas sinds 2009. Met navigator Alain Thuriez behaalde hij in zijn 66M1.3coupe een 16e plaats in de Regulariteklasse.

Ronde Cevenole Classic (FR) 24 + 25 april 2010 Zeer fraaie klassiekerrally door de Franse bergen op smalle wegen dwars door plaatsjes van slechts enkele inwoners. De Rally Cevenole kent ook een zeer snelle uitvoering met WRC-wagens door die zelfde bergen maar dan niet vlak langs de slapende bewoners. Equipe E.Dautry - P.F.Dautry behalen een zeer goede 15e met de 55M. Erik Dautry en zijn 55Mkennen wij van het Ysrijden op het circuit van Claude Laurent en weten inmiddels dat ook hij het DAF virus aardig heet te pakken.         Ook Jean-Pierre Di Rosa heeft de smaak van de rittensport en classicrallies met de DAF te pakken, we treffen hem nu vaker aan op deelnemerslijsten, in deze Ronde Cevenole Classic scoort hij een 73e plaats algemeen

Baden-Classic (D) 23 + 24 april 2010 Vanuit Duitsland bereiken ons zeer weinig bericht over kaartleesritten en klassiekerrally's waar DAF's in deelnemen en toch zijn er ook bij onze oosterburen vele mogelijkheden. De Belgische equipe Guido Devreker - Sabine Ransbottijn reden met de 55M deze editie van de Baden-Classic, een kaarleesrit door het Zwarte woud.Aan de start 52 equipes verdeeld in een sport en classicklasse. Guido Devreker - Sabine Ransbottijn 8e in Classicklasse

3e Tour d'Oreye (B) 24 april 2010 Equipe J.Schwaenen - I.Spiette behalen een 7e plaats in Catogorie decouverte (startersklasse).

Oldtimerfahrt (D) 24 april 2010     Berichten over kaarleesritten vanuit Duitsland zijn schaars en deelname van Duitse DAF-rijders in die sport moet je echt met een loep opzoeken     maar hier dan toch twee equipes die deelname aan een kaarleesrit in het grens gebied met België.     Deze Oldtimerfahrt is de eerste in een serie van 10 ritten om de Mittelhessenpokal, de uitslagen van de tien ritten wordt samengeteld en vormen     uiteindelijk 1 totaal klassement.     Jacqeus van Luijt - Kai Discher met de oranje 55M worden netjes 6e in hun klasse en 40e in het algemeen klassement.     Frank Paules - Oliver Zinn met de 66M1300 worden 69e in het algemeen klassement.     Over Frank Paules kregen wij het bericht dat hij met zijn 66M met regelmaat deel neemt aan Bergrennen in Duitsland     dus daar gaan wij onze zoektocht maar eens op richten.     Jacques van Luijt kennen wij wat beter en van hem is bekend dat hij in 1977-78 wat slalom heeft gereden en ook toen met een oranje 55M.

Intational Historic Tulpen Rally 2 t/m 8 mei 2010

In deze 57e editie van de Tulpen Rally komen 219 klassiekers aan de start in de Franse stad Vichy. De deelnemers rijden in een Expert-, Sport-, Toering- of de Vintageklasse en krijgen te maken met een echte kaartleesrit i.p.v een snelheidsrally. Het is Lente maar alle deelnemers krijgen te maken met sneeuw en mist op hun route wat deze editie tot een van de zwaarste maakt van de afgelopen jaren. In de Sportklasse rijden 2 DAF equipes, Roeland Ydenberg - Mirjam Verlinden en Ton Koster - Raymond Koster, beide equipes met een 55coupe Al vroeg in de wedstrijd is al duidelijk dat de navigatoren die ervaring hebben kaarleesritten in het voordeel zijn en de navigatoren die meer snelheid en regelmatigheidswedstrijden rijden meer moeite zullen hebben met de routeboeken en de te gebruiken kaarten en vooral de grote verschillen in Kaartleessystemen. Roeland Ydenberg - Mirjam Verlinden, met startnummer 123 en ervaring met kaartleesritten, behalen dan ook een fraaie 10e plaats in het Sportklassement. Zij rijden de rally zonder technische problemen. Equipe Ton Koster - Raymond Koster, startnummer 72, behalen ondanks hun mindere kennis op kaartleesgebied toch een mooie 46e plaats in de Sportklasse, een klassering die wellicht iets beter had kunnen uitvallen als zij onderweg niet waren stilgevallen wegens brandstof te kort, de tweede tank bleek leeg te zijn, foutje. Navigator Raymond Koster kreeg tijdens de wedstrijd sneldoor wat de bedoeling was van de verschillende systemen en kon voorkomen een klassering onderaan de lijst hun lot zou worden.

39e Nacht van Weesp 8 + 9 mei 2010

De Nacht van Weesp staat bekend door zijn goede organisatie, goed kaartmateriaal en vlotte afwerking van de rekenkamer en dat was dit jaar weer het geval en de complimenten aan de organisatie waren dan ook talrijk. 5 DAf equipes aan de start, M. van der Peet - R. Hend riksen met de 33 in de Classic sportklasse reden naar een mooie 5e plaats in hun klasse, hun 33 kon het toch redelijk hoge tempo door goed kaart te lezen flink bijhouden. In de Classic Tourklasse 4 DAF equipes waarvan equipe Gotz Pfauder - Wea Smilde met hun 66M1300 de 4e plaats claimde en het totaal boven in dat klassement toch dicht op elkaar volgenden. Andre Schoonenwolf - Martin Nortier met de 66M1300 worden 16e, M.Tak - J.Tak eveneens met een 66M1300 worden 28e en equipe Rogier en Maarten Hoetmer worden 43e ( van deze equipe helaas geen foto ).

2e Rampa Foz do Arelho ( Portugal ) 15 mei 2010 Jose Segarra Marques treffen wij voor het eerst aan in een DAF als gelegenheids navigator van Ton Koster tijdens de Boucles de Spa van dit jaar. Na enig speurwerk op het internet blijkt deze meneer toch al de nodige ervaring in historicrallies te hebben en dan vooral als navigator. Nu blijkt “ Zé” zoals hij ook wel genoemd word, na zijn DAF ervaring met Ton Koster zelf een 66coupe te hebben gekocht om zelf te rijden in plaats van te navigeren. Deze fraaie blauwe coupe is in de jaren '70 door DAF Portugal op kenteken gezet en zo te zien al die jaren goed bewaard gebleven. Tijdens de Rampa Foz do Arelho, een heuvelklim wedstrijd die zoals blijkt op de foto's dwars door de dorpen heen rijden, behaald de equipe Segarra Marques - Jose Crus een 61e plaats in het algemeen klassement. Wij wensen deze equipe veel succes met deze auto in de rally en rittensport toe en hopen nog vele mooie plaatjes en uitslagen te mogen plaatsen.

3e Hardernbergclassic 15 mei 2010 Voor de derde keer zet Stichting A-Vents een fraaie regelmatigheidrally voor oldtimers op kaart in het mooie en ruime Overijssel en ook nu weer meer deelnemers aan de start, 58 equipes in twee klassen. In de Sportklasse behalen Peter Staal - Roel Stocker met de gele coupe de 3e plaats, de broers Johan en Jaap Tak behalen met hun 55M een stevige 4e plaats in de Toerklasse.

Internationale Ransel-Classic (D) Bergrennen 13 t/m 16 mei 2010 Eerder op deze pagina schreven wij voor de eerste keer over Frank Paulus uit het Duitse Hühnfelden met zijn Daf-Volvo66, dankzij de DAF clubleden Jacques van Luijt en Rainer Hoffmann beschikken we nu over meerdere foto's en weblinks en vinden al wat meer informatie en uitslagen van deze sportieve variomaticrijder. Tijdens de Internationale Ransel-Classic, een Heuvelklim ( Bergrennen ) nabij de stad Ransel, staan niet minder dan 160 auto's op de startlijst verdeeld verdeeld in groepen na leeftijd van de auto en/of de cilinderinhoud. Bergrennen ( heuvelklim ) zijn wedstrijden op snelheid, het is toch de bedoeling dat je zo snel mogelijk de eindstreep haalt, op een steil oplopend parcours met vele scherpe bochten. Frank Paulus behaald een zeer mooie 20e plaats in het algemeenklassement en een 7e plaatst in de C-klasse, auto's van 1970 t/m 1979. Zijn resultaten vindt u voortaan in onze lijst met successen onder "Slalom + Heuvelklim".

Nuit de Vivarais (Fr) 15 op 16 mei 2010 Erik Dautry 9e in Classicklasse.

Nieuws   Nieuws   Nieuws   Nieuws !! Franco Vailati DAF66 groep-2 racewagen Italie +/- 1972 - 1976 Voormalige DAF 66 groep-2 rijder Franco Vailati heeft zich gemeld bij Ton Koster voor informatie en hulp voor wederopbouw van een DAF racewagen. Het is ons nog niet duidelijk of hij de auto van toen nog bezit en in zijn glorie wil gaan herstellen of een nieuwe body wil gaan opbouwen tot groep-2 racer, wij wachten in spanning nieuwe berichten af. Kijk voor grote foto's op onze pagine Gr.2 race

	Ronde van Meetjesland (B) 8 mei 2010 Met een Volvo66st behalen Guy Horsten en Adrianus DeSwart en 18e plaats algemeen en een 10e in het Oldtimer klassement en de DAF 46 in London-Sydney kleuren van Filip Heeman - Emiel De Backer behaald een 47e plaatst algemeen en een 30e plaats in het Oldtimer klassement.
	6-Uren van Leuven 23 mei 2010 Totaal 84 auto's aan de finish verdeeld in Oldtimer, Youngtimer en Toerklassen. Guido Devreker - Sabine Ransbottijn behalen een 31e plaats in het algemeenklassement en een 18e plaats in het oldtimerklassement.
	Rallye Naves-Lapleau Historique (Fr) 29 en 30 mei 2010 Dat een rallyorganisatie streng en onverbiddelijk kan zijn, ontdekte equipe Vincent Percher - Robert Tixador met een 66M1.3coupe in deze editie van de Navas-Lapleau Historique. Zij liepen vertraging op omdat zij het spoor wat bijster waren en kwamen niet op tijd aan de finish, dus geen kwalificering! Einde verhaal, de enigste troost die zij hadden was dat er nog meer waren.

15e Classic Gelderlandrit     5 juni 2010 Zeer fraaie 15e editie door het Gelderse landschap op basis van uitstekende kaarten. Totaal 163 equipes op de startlijst waaronder 16 Vintageklassiekers. In de sportklasse voor gewone klassiekers met 75 deelnemers, behalen Henk Ledderhof - Roel Rosberg en solide 6e plaats met hun 55M. De Toerklasse met 73 deelnemers werd een overwinning voor Cindy en Wim Aalders met hun 55M en een stevige 23e plaats voor Johan en Noor Tak ook zij reden met een 55M.

46e Paradigit ELE-Rally (NL) 4 en 5 juni 2010 Opnieuw een klasse overwinning voor Rens van Dijk - Henry van Samang in de ELE-rally en dat gaat nu al een aantal jaren op een rij. De equipe kijkt dan ook nu weer tevreden terug op een mooie rally. Mede dankzij de inzet van de AMIGO monteurs kan Rens de kwaliteit en techniek van de auto nog steeds op een hoog niveau houden en toch worden jaarlijks weer wat wijzigingen toegepast, zo zijn er dit seizoen een andere kwaliteit en typen remvoering gebruikt waarmee de remcapaciteit wel behoorlijk is verbeterd, de remweg was veel korter, maar ze moesten na een paar special stages ELE toch worden vervangen omdat de slijtage hoger is geworden.

In de voorbereiding naar de ELE heeft men het toerental weten op te hogen naar bijna 7000p/min wat ongekend hoog is voor dit type motor en het resultaat daarvan op de variomatic. De feitelijke bouwer van deze auto, Ad van Brussel, adviseerde niet verder te gaan anders zouden er grote problemen kunnen ontstaan en zijn mening wordt doorgaans niet door Rens van dijk in de wind geslagen maar opgevolgd. Slechts 51 equipes classificeerde zich in deze toch zware ELE en 22 haalde de eindstreep niet door allerlei technische problemen, Rens van Dijk - Henry van Samang behaald een solide 47e plaats algemeen. foto's Rens van Dijk en Ad van Geel

Int. ADAC-Berpreis "Schottenring" (D) 12 en 13 juni 2010 Onze sportieve Duitse variomaticrijder Frank Paulus blijft scoren in deze ADAC bokaal. Tijdens de run op "Schottenring" behaalde hij weer een fraaie 9e plaats in zijn klasse voor auto's met bouwjaar 1979 t/m 1985 en kan hij weer een flink aantal punten bijschrijven in het totaal. Wij blijven hem volgen ! foto Jacqeus van Luijt

6-Uren van Breda 6 juni 2010

De 6-Uren van Breda is ieder jaar weer een zeer fraaie rit om te rijden, het kaartmateriaal is goed en de uitzetters weten op de juiste momenten valkuilen in te bouwen om verwarring te stichten. Wat zeker invloed heeft op het klassement is de inmiddels bekende regelmatigheidsproef. Op de proef behaal je of verlies je net even die punten om 1, 2 of meerdere plaatsen te stijgen of te dalen in het klassement. Door de overwinning in 2009 in de Toerklasse, moesten wij, Rinus Blankestijn - Gerard van Leersum, met onze 66M1300 dit jaar verplicht in de sportklasse rijden, een klasse waar het lezen van de kaart een grotere rol speelt dan in de Toerklasse. Wij behaalden een 3e plaats in dat klassement en dat was te wijten aan de proef, hadden we slecht 30cm door gereden bij de plank dan waren we 2e geweest !. Equipe Johan Tak - Noor Tak behaalde een 63e plaats in de Toerklasse, op de proef viel de auto 2x stil, reed Johan 1x verkeerd en dat bracht zeer kostbare strafpunten voor het klassement.

Boucles de Corsavy (Fr) 18 - 19 en 20 juni 2010 Vanuit Frankrijk het bericht van een nieuw DAF-equipe. In het departement (66) Pyrenees-Orientales aan de grens met Spanje rijden G.Fournie - Ch.Moureaux met een 66M1100 tijdens deze editie van de Boucle de Carvay naar een 44e plaats in het algemeen klassement. Uit een klein onderzoek op het internet blijkt deze equipe al langer actief in de kaarleessport maar staat er niet vermeld met wat voor een auto is deelgenomen.

12e 7-Uren van Emmel oord 19 juni 2010 Een snik hete dag en toch weer 149 klassiekers aan de start in Emmeloord. De 7-Uren een stevige rit volgens het NRR-reglement van de FEHAC, de gemiddelde snelheid ligt rond de 50km per uur en als je even de draad kwijt bent en moet omrijden komt de snelheid al ras hoger te liggen, het is dus zaak om van meet af aan je hoofd er goed bij te houden.

Ook in de Tourklasse blijken de onderlinge verschillen bij de eerste 20 zeer klein te zijn.

Grand Causse Classic (Fr) 26 en 27 juni 2010 E. Dautry - P.F. Dautry behalen in deze nachtelijke klassieker een 12e plaats in het algemeenklassement.

Obsol' Ath Rally (B) 27 juni 2010 Kaartleesrit voor klassiekers met 4 DAF's + 1 Volvo66 equipe aan de start vanuit België, Duitsland, Frankrijk en Nederland en zeker drie equipes die nu toch eens willen proeven aan deze serieuze vorm van autosport. M.van der Per - Pj.van der Per met 44st worden 10e in de Classicklasse gevold door D.Jacson - P.Franc met de Volvo66 en J.van Luijt - P.Theunissen met de 55M op een 15e plaats. In de Decouverteklasse behalen Mevr.M.Proost - J.Kenis met een 44 de 1e plaats en E.Hengel - O.Overberg met een 66 een fraaie 9e plaats. En nu maar hopen dat zij er ook mee door willen gaan !

ADAC Eifel-Rallye (D) 16 + 17 juli 2010 Slowly Sideways Rally Happening 45 fraaie klassiekers aan de start voor weer een prachtige show voor het plubliek. Het is natuurlijk een Duits initiatief om deze voormalige fabrieksauto's en/of replica's daarvan tijdens belangrijke rallies aan het publiek te tonen door deze auto's ook alle klassementsproeven te laten rijden zonder een klassement op te stellen. Maar ook deze auto's worden door hun rijders niet ontzien. Ook in België is Slowly Sideways nu actief en ook daar is de belangstelling enorm, in Nederland echter valt dat zwaar tegen, de rallyorganisatie willen er hier kennelijk nog niet echt aan met uitzondering van de Nederlandrally in Barneveld die ook dit jaar weer een paar auto's toe laat op zijn proeven. Jules Notermans met zijn 555replica draait in dit circuit alweer vanaf 2004 als enigste DAF mee die jaarlijks 3 tot 5 rallies bezoeken. Sinds 2007 word hij door zijn dochter Joyce bijgestaan als navigator en is er een solide equipe ontstaan.